Você pode encontrar nesta página o mapa de transporte de Budapeste para imprimir e baixar em PDF. O mapa de transportes de Budapeste apresenta a rede de transportes e as zonas de transporte do trânsito de Budapeste na Hungria.

Mapa dos transportes de Budapeste

Mapa dos transportes públicos de Budapeste

O mapa de transporte de Budapeste mostra todos os meios de transporte em Budapeste. Este mapa de transportes de Budapeste permitir-lhe-á deslocar-se facilmente com o transporte público de Budapeste na Hungria. O mapa de transportes de Budapeste pode ser descarregado em PDF, imprimível e gratuito.

O transporte público de Budapeste é fornecido pela BKV, a empresa opera autocarros, tróleis, eléctricos, linhas ferroviárias suburbanas, metro, um serviço de barco, uma linha de rodas dentadas, um funicular e um teleférico, chamado Libegő como pode ver no mapa de transportes de Budapeste. A rede de bondes de Budapeste é extensa e confiável, apesar de uma infraestrutura de trilhos pobre e uma frota envelhecida. As linhas 4 e 6 combinadas formam a linha de bonde tradicional mais movimentada do mundo, com os bondes de passageiros mais longos do mundo (54 metros de comprimento Siemens Combino), com intervalos de 60 a 90 segundos no horário de pico e 3 a 4 minutos fora do horário de pico e geralmente lotados de pessoas. Os serviços diários funcionam das 4:30 da manhã até às 23:30 p.m. todos os dias. O tráfego noturno (um serviço noturno reduzido) tem a reputação de ser excelente. Existem três linhas de metro e uma quarta está actualmente em construção. A linha Amarela, construída em 1896, é uma das linhas de metro mais antigas do mundo, seguindo o metropolitano de Londres construído em 1863.

BKV (Budapesti Közlekedési Zrt.; Budapest Transport Plc. - a abreviatura BKV significa Budapesti Közlekedési Vállalat; Budapest Transport Company) é a empresa de transportes públicos unificada de Budapeste, fundada em 1968. A BKV opera 3 metropolitanos, 5 HÉV, 32 eléctricos, 15 tróleis, 207 autocarros e 28 linhas de autocarros nocturnos, conforme o mapa de transportes de Budapeste. O portador do Cartão Budapeste pode viajar sem restrições e gratuitamente dentro dos limites da cidade em mais de 200 linhas de autocarro, 32 eléctricos, 15 tróleis e 4 linhas de metro, no HÉV Suburban Railway e com barcos. Também pode fazer uma viagem gratuita até às colinas de Buda com a linha férrea das rodas dentadas.

O Centro de Transportes de Budapeste (Budapesti Közlekedési Központ, BKK) é responsável pelos principais serviços de transporte em Budapeste (incluindo autocarro, eléctrico, metro, suburbano e trólei) num sistema integrado como o mencionado no mapa de transportes de Budapeste. Ao utilizar qualquer tipo de transporte, você pode chegar ao seu destino de forma rápida e conveniente na cidade. Aqueles que viajam sem bilhete ou passe válido podem ser multados pelos inspetores. Os inspetores de bilhetes podem aparecer repentinamente no quadro. As multas obrigatórias são: 8.000 HUF no local; 16.000 HUF depois por cheque postal. Nas estações de metro, só pode entrar mediante apresentação do seu bilhete ou passe. Se utiliza regularmente transportes públicos, recomendamos-lhe que compre um passe mensal ou anual. Os estudantes com um cartão de estudante válido são elegíveis a tarifas reduzidas.

Mapa da zona de Budapeste

Mapa das zonas de Budapeste

O mapa da zona de Budapeste mostra todas as zonas de transporte em Budapeste. Este mapa da zona de Budapeste irá permitir-lhe conhecer os preços dos transportes públicos de Budapeste na Hungria. O mapa da zona de Budapeste dos transportes é descarregável em PDF, imprimível e gratuito.

Áreas designadas pela sinalização "A entrada é permitida apenas para veículos autorizados" e especificadas pelo decreto de Estacionamento onde o estacionamento e a entrada são estipulados pelas condições conforme o mapa da zona de Budapeste. Os limites de tempo indicados na placa suplementar colocada sob a placa da zona mostram o âmbito temporal das restrições e os períodos livres para entrar. Não há períodos livres para entrar nas zonas de 12 toneladas: a restrição é válida e aplicável das 0:00 às 24:00. Pode haver sinais suplementares sob os sinais de 3,5 toneladas e 7,5 toneladas, indicando os períodos livres para entrar. O sinal suplementar "07-18h, 22-05" indica que há períodos livres para entrar na zona entre as 5:00 e 7:00 e entre as 18:00 e 22:00. O sinal suplementar "12-17h, 19-10h" indica que há períodos livres para entrar na zona entre as 10 e 12h e entre as 17:00 e as 19:00 horas.

Durante os períodos livres para entrar, as restrições em vigor entre 0:00 e 24:00 são válidas na zona circundante dentro de uma determinada zona. Nas zonas protegidas não há período livre para entrar, excepto para a zona "A área circundante da Basílica de Santo Estêvão" como se pode ver no mapa da zona de Budapeste. Veículos que não excedam o peso total máximo permitido de 3,5 toneladas são permitidos a entrar nessas zonas entre 7:00 e 10:00 da manhã. A autorização de acesso é verificada pelo grupo de engenharia BKK que trata especificamente das autorizações de acesso e faz uma proposta para decisão à Câmara Municipal de Budapeste. O endereço dado, o veículo e o motivo de acesso são verificados e, se necessário, são realizadas conversações com os distritos afectados. O grupo de engenharia pode propor restrições de tempo, designar rotas e especificar o uso de veículos menores.

Existem 15 zonas restritas e 11 zonas protegidas em Budapeste para mitigar a carga ambiental, melhorar a qualidade de vida dos habitantes de Budapeste e proteger áreas com valores excepcionais, como mencionado no mapa da zona de Budapeste. O sistema de acesso de carga promove a entrega harmonizada de mercadorias, assim o tráfego rodoviário pode ser mitigado e a carga aérea e sonora pode ser reduzida. O sistema de acesso de carga em Budapeste é operado pelo BKK Centre for Budapest Transport a partir de 1 de Janeiro de 2012, em conformidade com o Acordo de Serviço Público. No âmbito da operação estão incluídas actividades administrativas relacionadas com o acesso, conversações com os governos locais, operação de sinalização em zonas restritas e desenvolvimento contínuo do sistema de acesso de carga.