O mapa de ônibus de Budapeste mostra todas as estações e linhas do sistema de ônibus de Budapeste. Este mapa de autocarros de Budapeste permitir-lhe-á planear facilmente as suas rotas nos autocarros de Budapeste, na Hungria. O mapa do sistema de autocarros de Budapeste pode ser descarregado em PDF, imprimível e gratuito.

A BKV, propriedade da cidade, opera uma extensa rede de transporte de massa de superfície, com ênfase em autocarros. A frota de autocarros de cor azul escura inclui 1200 veículos (1000 Ikarus) em 207 linhas e os tróleis em vermelho são operados em 15 linhas, como pode ver no mapa de autocarros de Budapeste. O serviço nocturno é fornecido exclusivamente por autocarros. O autocarro articulado é uma marca registrada de Budapeste; tanto os veículos a diesel como os bendy ETB funcionam desde o final dos anos 50 e ainda formam a maioria da frota de BKV. Todos os autocarros em Budapeste funcionam com gasóleo. Autocarro 105: liga Gyöngyösi utca com Apor Vilmos tér. Inclui paragens na Praça dos Heróis, a Ponte da Corrente, bem como locais adicionais ao longo da Avenida Andrássy. Ligações com todas as linhas de metro em Deák tér. Ônibus 900-999: Oferece serviço durante toda a noite nas paragens marcadas com símbolos de coruja. O transporte nocturno de Budapeste é um dos melhores da Europa. Você vai descobrir que pode chegar a qualquer lugar da cidade pelos ônibus noturnos - às vezes até mais rápido do que durante o dia. Os autocarros nocturnos normalmente começam à meia-noite e circulam até às 4:00 da manhã todas as noites. Os autocarros nocturnos começam com o número 9. Alguns autocarros nocturnos em linhas muito movimentadas funcionam com bastante frequência (a cada 10 ou 15 minutos), mas as linhas que circulam para os subúrbios funcionam apenas uma ou duas vezes por hora.

Nos últimos anos, o serviço de ônibus tem sido cada vez mais atormentado por engarrafamentos à medida que o uso do carro tem aumentado e as ruas estreitas e congestionadas de Budapeste raramente permitem faixas de ônibus separadas. Muitos motoristas ignoram as marcas de faixas de ônibus de qualquer forma, enquanto poucos semáforos de ônibus de portões rápidos, como mostrado no mapa de ônibus de Budapeste. As lamentáveis condições das estradas em Budapeste acarretam custos de manutenção de veículos continuamente elevados e inconvenientes para os passageiros dos autocarros. As condições de trabalho (especialmente a idade dos veículos) e os salários competitivos são um problema sério, já que os motoristas de ônibus são frequentemente atraídos para a indústria de caminhões. No entanto, a Câmara Municipal favorece tradicionalmente um serviço de autocarros, devido à sua flexibilidade e custos iniciais mais baixos; em 2004-2006 foram adquiridos cerca de 150 novos autocarros articulados. Embora existam muitos autocarros que servem paragens populares em Budapeste, existem igualmente muitos eléctricos e comboios de metro que visitam os mesmos locais, pelo que poderá descobrir que não precisará de utilizar o autocarro nesta cidade.

Existem mais de 250 linhas de ônibus em Budapeste, o que as torna um dos aspectos mais difíceis de navegar no sistema de transporte público. Dito isto, há algumas razões para considerar o uso do ônibus nesta cidade, e algumas grandes linhas que são úteis tanto para os viajantes quanto para os turistas. Ônibus 200E como é mencionado no mapa de ônibus de Budapeste: Liga o aeroporto com a estação de metro Kőbánya-Kispest. Ônibus 7: Conecta Keleti Pályaudvar com Móricz Zsigmond Körtér. Inclui paradas em Blaha Lujza tér, Astoria, Ferenciek tere, Rudas Bath, Hotel Gellért e muito mais. Ligações com eléctricos 4, 6, e as linhas de metro vermelho, azul, e verde. Ônibus 16/16A: Conecta Deák tér com Széll Kálmán tér. Inclui paragens no ou perto do Funicular do Castelo de Buda, Castelo de Buda, Praça do Desfile, Igreja Matthias e muito mais. Ligações com todas as linhas de metro em Deák tér. Há também um autocarro 100E que é mais um autocarro de vaivém, oferecendo um transfer directo para o centro da cidade a partir do Terminal 2. Esta linha também tem mais espaço para bagagem, tornando-a mais ideal para os viajantes. Esta linha custa cerca de 2,70 euros por um bilhete, ao contrário do preço de 1 euro na linha 200E, mas há menos paragens no caminho para a cidade e o autocarro foi literalmente concebido para os transferes do aeroporto, pelo que vale definitivamente a pena ser considerado.

O mapa dos tróleis de Budapeste mostra todas as estações e linhas do sistema de tróleis de Budapeste. Este mapa de tróleis de Budapeste permitir-lhe-á planear facilmente os seus percursos nos tróleis de Budapeste na Hungria. O mapa do sistema de tróleis de Budapeste pode ser descarregado em PDF, imprimível e gratuito.

Além de todos os ônibus tradicionais de Budapeste, há também 15 linhas de ônibus de cor vermelha na cidade numeradas de 70 a 83, como você pode ver no mapa de Budapeste. Cada trólei liga com o metro ou eléctricos em vários locais da cidade, tornando esta uma excelente alternativa para transferências para outros serviços no sistema de transporte público de Budapeste. Como em todas as outras formas de transporte público em Budapeste, você precisará comprar bilhetes em uma máquina de bilhetes ou na forma de um cartão de viagem ou passe turístico. Assim como os bondes e o metrô, os bondes funcionam das 4h30 às 23h, mais ou menos meia hora, dependendo da linha que você escolher. Linha 70: Inclui paragens no Museu dos Transportes, Avenida Andrássy, Praça Kossuth e muito mais. Conecta-se com os bondes 2, 4, 6, assim como com as linhas 1 e 2 do metrô. Linha 78: Inclui paragens na Av. Andrássy, Praça Kossuth, Praça Bethlen Gábor e muito mais. Conecta-se com os bondes 2, 4, 6, bem como com as linhas 1 e 2 do metrô. Linha 83: Inclui paragens na Praça Kálvária, Parque dos Músicos Ciganos, Praça Kalvin e muito mais. Ligações com bondes 2, 4, 6, 47, 49, e linha 4 do metrô.

A primeira linha de tróleis foi inaugurada a 16 de Dezembro de 1933 em Óbuda. Este percurso tinha 1,6 milhas (2,7 km) de comprimento como mostra o mapa de tróleis de Budapeste. Foi completamente destruída em 1944, perto do fim da Segunda Guerra Mundial. Em Dezembro de 1949, a linha de tróleis nº. 70 substituiu a linha de bonde no. 10. Esta linha recebeu o número 70 para celebrar o septuagésimo aniversário de Stalin. Durante os anos seguintes, a cidade criou várias outras rotas de tróleis para substituir as linhas de bonde que percorriam as ruas mais estreitas da cidade. No final dos anos sessenta, o Governo começou a substituir os antigos tróleis por autocarros urbanos, mas a decisão foi retirada nos anos setenta, devido ao aumento da gasolina. Durante os anos noventa e no início do século XXI, Budapeste comprou novos tróleis. No entanto, as condições econômicas impediram a cidade de estabelecer novas linhas. Hoje em dia, os tróleis ainda são viáveis e, felizmente, não substituíram completamente todas as linhas de eléctrico.

Os autocarros de tróleis são autocarros eléctricos que extraem energia de cabos aéreos utilizando postes de tróleis com mola. O serviço de tróleis está disponível em 13 itinerários apenas em Pest. É interessante notar que os tróleis são numerados a partir de 70 porque a primeira rota começou a funcionar no 70º aniversário de Stalin, em 1949. A rede de tróleis em Budapeste é composta por 15 linhas, numeradas de 70 a 83 como é mencionado no mapa de tróleis de Budapeste. Este meio de transporte é mais lento do que um autocarro ou um eléctrico, pois normalmente abranda e por vezes desliga-se acidentalmente quando sobe certas ruas muito estreitas e íngremes em Budapeste. Quando chegar perto da sua paragem, lembre-se de carregar no botão que se encontra perto da porta para avisar o condutor que deseja descer.