O mapa dos trilhos de Budapeste mostra todas as estações ferroviárias e linhas dos trens de Budapeste. Este mapa ferroviário de Budapeste permitir-lhe-á planear facilmente a sua rota com os comboios de Budapeste na Hungria. O mapa dos carris de Budapeste pode ser descarregado em PDF, imprimível e gratuito.

HEV Trains, também conhecidos como trens suburbanos, este sistema ferroviário é projetado mais para os locais do que para viajantes e turistas, mas há algumas linhas que você pode querer considerar. O comboio Szentendre (Linha 5), como mostra o mapa ferroviário de Budapeste, vai de Batthyány tér até Szentendre, uma pequena cidade na margem do rio Danúbio que lhe dá um gostinho da vida húngara. Esta linha também inclui uma paragem em Aquincum, uma antiga cidade romana em Budapeste que poderá querer visitar para ver algumas das ruínas e arquitectura histórica da zona. Outra grande opção é a linha que vai de Örs Vezér tere a Gödöllo (Linha 8), pois Gödöllo é uma pequena vila barroca popular que abriga o palácio real de Gödöllo e foi uma das residências preferidas da rainha Isabel.

A rede ferroviária subterrânea é menos extensa, incluindo dois metrôs de tamanho normal (M2 vermelho, que funciona aproximadamente leste-oeste e M3 azul, norte-sul, como mostrado no mapa ferroviário de Budapeste) utilizando tecnologia soviética, e o MFAV (ou Földalatti), um bonde subterrâneo de pequeno porte, que tem mais de 100 anos de idade. Um terceiro metrô de tamanho completo (M4) deve ser concluído até 2011, assim como uma ligação ferroviária de alta velocidade para o aeroporto internacional Ferihegy BUD, que é atualmente servido por ônibus a partir do final da linha do metrô M3. Em 2005 foi introduzido um passe mensal "BEB" por um custo adicional de 10% sobre o preço normal, o que permitiu a utilização das linhas ferroviárias nacionais do MÁV dentro da área da cidade, aumentando efectivamente o serviço sobre carris para os passageiros do BKV. Desde 2009, todos os passes mensais (e de 15 dias), agora chamados "Passe de Budapeste", são válidos nas linhas ferroviárias nacionais e suburbanas dentro dos limites da cidade.

Tanto as linhas M2 como M3 são servidas por comboios de 5 ou 6 carruagens de origem soviética. Estes veículos Mitisin construídos de fábrica são ruidosos, consomem muita eletricidade e mostram muito desgaste após mais de 25 anos de serviço. Nove comboios foram renovados de 2000 a 2003, mas isto não melhorou significativamente o conforto dos passageiros. BKV comprou 37 Alstom Metropolis para as linhas M2 e M4, como mencionado no mapa ferroviário de Budapeste. Há alguns problemas com a entrega, e em março de 2010, o CEO da BKV István Kocsis declarou que a BKV pode cancelar o contrato com a Alstom por causa de tantos atrasos e problemas (no M2 as novas carruagens devem servir desde fevereiro de 2009, mas ainda não o são). Em julho de 2011 os novos trens ainda não estão em serviço, mas o contrato não pôde ser cancelado porque isso poderia ter significado a perda do financiamento da UE, portanto, um contrato modificado foi assinado após algumas renegociações e disputa legal sobre a devolução do pagamento antecipado. 43 carruagens foram retiradas de serviço, incluindo todos os comboios completamente renovados, excepto um, devido a um mal-entendido (são um a dois anos mais velhos do que os comboios não renovados, mas com um estado de reparação muito melhor).