O mapa do metro de Budapeste mostra todas as estações e linhas do metro de Budapeste. Este mapa do metro de Budapeste vai permitir-lhe planear facilmente as suas rotas no metro de Budapeste na Hungria. O mapa do metrô de Budapeste pode ser baixado em PDF, imprimível e gratuito.

O Metro de Budapeste (em húngaro: Budapesti metró ) é o sistema de trânsito rápido da capital húngara Budapeste. É o segundo sistema de metrô subterrâneo mais antigo do mundo, só o metrô de Londres o pré-data. A sua icónica Linha 1 , datada de 1896, foi declarada Património Mundial em 2002. Linha 1 (Metro de Budapeste) , Linha 2 (Metro de Budapeste) , Linha 3 (Metro de Budapeste) , e Linha 4 (Metro de Budapeste) como você pode ver no mapa do Metro de Budapeste. O Metro é composto por três linhas, cada uma designada por um número e uma cor. A Linha 4 do Metrô está atualmente em construção; a primeira seção está programada para abrir em 2014. A linha corre a nordeste do centro da cidade até ao Parque da Cidade, ao longo da Avenida Andrássy. BKV metro symbol.svgBKV m 1 jms.svg. A linha vai geralmente de leste a oeste a partir da Praça Örs vezér, no lado leste da cidade, e proporciona uma ligação entre o terminal ferroviário de Keleti e o terminal ferroviário de Déli através do centro da cidade. A linha vai de noroeste a partir do terminal de trânsito Kőbánya-Kispest no sudeste da cidade, ao longo da Avenida Üllői até ao centro da cidade, e depois de norte até ao distrito de Újpest.

Excepto em pequenos troços perto dos depósitos de cada linha, o sistema é maioritariamente subterrâneo. Todas as linhas convergem na praça Deák Ferenc, no centro da cidade, formando o sistema apenas estação de transferência. Este gargalo deve ser remediado com a abertura da Linha 4, que cruzará a Linha 2 e a Linha 3 em estações diferentes, como mostra o mapa do Metrô de Budapeste. A linha correrá de sudoeste a nordeste a partir do centro de trânsito da estação ferroviária de Budapeste Kelenföld no distrito mais populoso da cidade de Újbuda através do distrito interior da cidade de Józsefváros até ao terminal ferroviário de Keleti. O Metro forma um sistema separado da linha ferroviária HÉV de Budapeste, embora a Linha 2 do Metro forneça transferências para o terminal de duas das quatro linhas HÉV. A integração do sistema HÉV incompatível no Metro é um objectivo a longo prazo, e constitui a base da Linha 5 proposta.

A primeira linha de metro foi concebida como um meio de transporte de passageiros desde o centro da cidade até ao Parque da Cidade sem necessidade de transporte de superfície na Avenida Andrássy, como é mencionado no mapa do Metro de Budapeste. A Dieta da Hungria aprovou o projeto do metrô em 1870. A construção começou em 1894 e foi realizada pela empresa alemã Siemens & Halske AG, que empregava 2.000 trabalhadores utilizando maquinaria de última geração. A linha foi construída inteiramente a partir da superfície, utilizando o método de corte e revestimento. Concluída dentro do prazo, o metrô foi inaugurado em 2 de maio de 1896 (ano do milésimo aniversário da chegada dos Magiares) pelo Imperador Francisco José. A linha original seguiu uma rota nordeste-sudoeste ao longo da Avenida Andrássy desde a Praça Vörösmarty até o Parque da Cidade, uma distância de 3,7 km. Havia um total de onze estações, com nove subterrâneas e duas acima do solo; o terminal original no Jardim Zoológico foi substituído desde então. Com trens em funcionamento a cada dois minutos, a linha era capaz de transportar até 35.000 passageiros por dia.

O mapa do metrô de Budapeste mostra todas as estações e linhas do metrô de Budapeste. Este mapa do metro de Budapeste permitir-lhe-á planear facilmente os seus percursos no metro de Budapeste na Hungria. O mapa do metrô de Budapeste pode ser baixado em PDF, imprimível e gratuito.

Existem actualmente 4 linhas de metro em Budapeste que prestam serviço ao centro da cidade e a alguns dos arredores da cidade, como pode ver no mapa do metro de Budapeste. Existem várias paragens que seriam de interesse para os viajantes e turistas. Linha 1 | Linha Amarela: Vai de Vörösmarty tér até Mexikói út. Inclui paradas na Ópera Estadual Húngara, Praça dos Heróis, Parque da Cidade e a Ponte da Corrente. Linha 2 | Linha Vermelha: Corre de Buda Déli Pályaudvar até à Praça Pest Örs vezér. Inclui paragens no Parlamento Húngaro, Praça Kossuth, Praça Batthyány, e na Grande Sinagoga. Linha 3 | Linha Azul: Corre de Újpest városközpont para Kőbánya, Kispest. Inclui uma paragem no Salão do Grande Mercado, Catedral de St. Stephen, o Museu Nacional Húngaro e muito mais. Ligação com autocarro 200E (transporte do aeroporto). Linha 4 | Linha Verde: Percorre desde a estação ferroviária de Keleti até à estação ferroviária de Kelenföld. Inclui paragens no Parque Bikás, nas Termas de Gellért, no Museu Nacional Húngaro, no Salão do Grande Mercado, e muito mais. O metro abre todos os dias às 4:30 da manhã e funciona até às 23:00 (23 horas) da noite. Pode esperar que o metro faça paragens a cada 2-15 minutos em média, dependendo da hora do dia.

A linha 2 do metro de Budapeste sofreu uma grande reconstrução, com grande parte da pista e oito estações já concluídas. Blaha Lujza tér e Kossuth Lajos tér foram renovados em 2004; Batthyány tér , Astoria , e Keleti pályaudvar em 2005; e Déli pályaudvar , Moszkva tér (Nome restaurado a Széll Kálman tér em 12 de Maio de 2011), e Deák Ferenc tér em 2006 como o seu mapa do metro de Budapeste. Estas são actualmente as estações mais modernas de Budapeste. Serão instalados elevadores em Kossuth Lajos tér, Blaha Lujza tér, Keleti pályaudvar, e Astoria, e serão encomendadas novas carruagens com ar condicionado. A linha 4 irá ligar o sudoeste de Budapeste ( Buda ) ao nordeste de Budapeste ( Pest ). O primeiro troço entre a Estação Ferroviária de Kelenföldi e a Estação Ferroviária Oriental, com um comprimento de 7,5 quilómetros (4,7 milhas), deverá ser concluído o mais cedo possível no final de 2014, compreendendo dez estações. A construção do segundo trecho (com quatro estações) entre a Estação Ferroviária Oriental e a Praça Bosnyák, com um comprimento de 3 km, ainda não foi iniciada. A preparação do local na Rua Bartók Béla e na Rua Fehérvári ocorreu entre 2002 e 2004.

A linha 5 está em fase de planejamento inicial. O mais provável é que ela corra ao longo do Danúbio (atravessando-a na Ilha Margaret), ligando-se aos caminhos-de-ferro suburbanos que vão para norte e para sul. Actualmente não há data de início prevista para a operação. Existem planos para a extensão da Linha 3 em direção ao norte (Káposztásmegyer) e sudeste (Aeroporto Ferenc Liszt), talvez também dentro da década atual, como mencionado no mapa do metrô de Budapeste. Uma extensão para o aeroporto de Ferenc Liszt foi tornada improvável pela introdução de uma ligação ferroviária entre o aeroporto e a estação ferroviária ocidental. Atualmente, o único ponto de transferência entre as linhas é Deák tér, no entanto, as próximas linhas deverão ter outras estações de transferência. A linha 4 irá atravessar a linha 2 e a linha 3 em estações diferentes. O Metro de Budapeste é completamente electrificado e de bitola padrão em funcionamento. Três tipos diferentes de material circulante estão atualmente em serviço: Unidades articuladas de 3 carros construídas localmente por Ganz na M1. Conjuntos Metrovagonmash fabricados na Rússia nas linhas M2 e M3 (que aparecem em muitos metros no antigo Bloco Soviético). Os conjuntos Alstom Metropolis totalmente automatizados irão operar na linha M4 (alguns operando também na M2).